公路超限检测系统技术方案
为确保公路、桥梁运行安全，控制超限车辆对桥梁、路产的破坏，管理部门会在关键路段设置治超站，对识别的超限嫌疑车辆进行检测、驳载和处罚。治超站内称重区安装固定式超限检测系统，对引导进站的超限嫌疑车辆进行逐辆检测，自动超限识别报警。超限检测数据可上传到执法大厅，便于执法人员对超限车辆进行处罚。
系统由汽车衡、车辆分离器、通行信号灯、室内控制柜、检测单打印机、检测计算机和软件等设备组成，实现超重车辆的自动引导、动态检测、自动保存数据、自动识别报警等功能，并可根据需要打印输出超限检测单。系统具有检测效率高，操作简便，功能丰富等特点，可广泛用于等级公路和高速公路超限超载管理和执法，桥梁保护等领域。
为提高检测效率，避免司机争议，系统使用超限报警显示屏、车牌识别仪等设备。超限报警显示屏可现场显示检测结果，自动超限声光报警，自动提醒现场人员车辆超重。车牌识别仪可以自动识别车牌号码，自动保存车辆信息，替代或减少人工操作，提高检测效率。
系统设备布置原理图
检测车道的现场布置如前图所示，基本系统由静态汽车衡、地感线圈、轮胎识别器、现场控制柜、室内控制箱、、检测计算机、超限检测软件、检测单打印机等设备组成。在车道检测等车流量大的应用场合，可配置光电式车辆分离器（光幕），提高系统的检测效率。为现场显示检测结果，系统装配超限报警显示屏。为提高检测效率，自动抓拍车辆图片，识别车牌号码，装配车牌识别摄像机（内置车牌识别仪）。
称重仪表采用专用于公路计重收费系统的动静态称重仪表。仪表内置专用车重车型识别算法，自动检测车辆的轴重、轴间距、胎型、轴速，自动计算轴组重、总重、车型编码、车速等检测数据。检测数据可显示在仪表界面上。仪表内置的通讯软件可实时通过rs232/rs485 接口将检测数据上传到检测计算机处理。
超限显示屏采用高亮度led点阵数码管显示，可显示称重车辆的总重，超重、罚款金额等内容，现场人员可方便的观测检测结果。检测结果可以语音播报，以便现场人员了解检测结果，同时，显示屏还集成了声光报警器，在车辆超限时可以自动超限报警。系统采用地感线圈进行车辆收尾识别。传感器采用不锈钢外壳，激光焊接密封，ip68的防护等级，可各种恶劣环境的使用。
室内控制箱可连接通行信号灯、栏杆机等外设，用于通行信号灯、放行栏杆机、超限显示屏、计算机、打印机的供电、信号连接和防雷保护。
超限检测软件作为系统工作的运行核心，运行在检测计算机上，可实现检测数据采集、超限识别报警、检测记录保存、检测单打印、现场栏杆机/通行信号灯控制、车牌图片显示等功能。超限检测软件提供的超限报警显示屏接口，实现超限检测数据的现场显示、超限声光报警功能。软件还提供报表查询功能，进行检测数据日报、月报、年报的统计，并可以进行各种超限交通报表统计。软件提供了数据上传接口，可将检测数据实时、定时上传到远程数据库表中，满足治超站点联网的要求。检测软件使用ms sql server数据库软件，可满足日通行流量2000 车次以上的应用场合。
车牌识别摄像机选用国内知名品牌的嵌入式一体化光学车牌识别设备。当车辆通过电子秤，控制柜内置的触发电气自动触发车牌识别摄像机抓拍车头图片。车牌识别摄像机内置的dsp车牌识别板可自动定位车牌，自动识别车牌号码。车牌识别摄像机通过rj45 接口
（ethernet802.3 标准）与检测计算机连接，将识别的车辆车牌号码、车牌图片、车头图片实时传送到检测软件显示和保存。
注：
1） 站区土建、检测厅与执法大厅间的网络工程、站区监控系统、收费系统接口软件等不包含在设备供货范围内。
2） 产品描述为系统完整配置描述，具体配置参见供货清单。
4.2 工作过程说明
初始状态：通行信号灯绿灯。现场人员在检测软件界面上选择当前检测方向。
1) 在现场人员/通行信号灯的指挥下，司机驾驶车辆低速驶入检测通道。通行信号灯显示红灯，禁止后续车辆进入检测通道。
2) 车辆开上通过秤台，为保证检测精度，建议速度不超过5km/h 。
3) 车辆上秤，车牌识别摄像机自动抓拍车头图片，自动识别车牌号码并显示在检测软件界面上。
4) 车辆完全通过后，车辆轴重（轴组重）、总重、车型和通过速度均显示在检测软件上。同时，根据设置，检测数据可显示在超限报警显示屏上。检测数据上传到执法大厅。
5) 如车辆不超限，大屏幕显示正常通行，允许车辆驶离检测站。系统自动保存、打印检测数据。司机办理相关手续后驾驶车辆离开检测站。
6) 如果车辆超限，超限报警显示屏声光报警，操作员输入被检车辆的信息。系统自动保存、打印检测数据。司机驾驶车辆进入停车场，接受处理。
7) 系统复位为初始状态，等待下一辆车的处理，返回步骤1）。
注：流程根据具体配置不同有所差异，我公司保留对有关差异的解释权。
检测车道的现场布置如前图所示，基本系统由静态汽车衡、地感线圈、轮胎识别器、现场控制柜、室内控制箱、、检测计算机、超限检测软件、检测单打印机等设备组成。在车道检测等车流量大的应用场合，可配置光电式车辆分离器（光幕），提高系统的检测效率。为现场显示检测结果，系统装配超限报警显示屏。为提高检测效率，自动抓拍车辆图片，识别车牌号码，装配车牌识别摄像机（内置车牌识别仪）。
称重仪表采用专用于公路计重收费系统的动静态称重仪表。仪表内置专用车重车型识别算法，自动检测车辆的轴重、轴间距、胎型、轴速，自动计算轴组重、总重、车型编码、车速等检测数据。检测数据可显示在仪表界面上。仪表内置的通讯软件可实时通过rs232/rs485 接口将检测数据上传到检测计算机处理。
超限显示屏采用高亮度led点阵数码管显示，可显示称重车辆的总重，超重、罚款金额等内容，现场人员可方便的观测检测结果。检测结果可以语音播报，以便现场人员了解检测结果，同时，显示屏还集成了声光报警器，在车辆超限时可以自动超限报警。系统采用地感线圈进行车辆收尾识别。传感器采用不锈钢外壳，激光焊接密封，ip68的防护等级，可各种恶劣环境的使用。
室内控制箱可连接通行信号灯、栏杆机等外设，用于通行信号灯、放行栏杆机、超限显示屏、计算机、打印机的供电、信号连接和防雷保护。
超限检测软件作为系统工作的运行核心，运行在检测计算机上，可实现检测数据采集、超限识别报警、检测记录保存、检测单打印、现场栏杆机/通行信号灯控制、车牌图片显示等功能。超限检测软件提供的超限报警显示屏接口，实现超限检测数据的现场显示、超限声光报警功能。软件还提供报表查询功能，进行检测数据日报、月报、年报的统计，并可以进行各种超限交通报表统计。软件提供了数据上传接口，可将检测数据实时、定时上传到远程数据库表中，满足治超站点联网的要求。检测软件使用ms sql server数据库软件，可满足日通行流量2000 车次以上的应用场合。
车牌识别摄像机选用国内知名品牌的嵌入式一体化光学车牌识别设备。当车辆通过电子秤，控制柜内置的触发电气自动触发车牌识别摄像机抓拍车头图片。车牌识别摄像机内置的dsp车牌识别板可自动定位车牌，自动识别车牌号码。车牌识别摄像机通过rj45 接口
（ethernet802.3 标准）与检测计算机连接，将识别的车辆车牌号码、车牌图片、车头图片实时传送到检测软件显示和保存。
注：
1） 站区土建、检测厅与执法大厅间的网络工程、站区监控系统、收费系统接口软件等不包含在设备供货范围内。
2） 产品描述为系统完整配置描述，具体配置参见供货清单。
4.2 工作过程说明
初始状态：通行信号灯绿灯。现场人员在检测软件界面上选择当前检测方向。
1) 在现场人员/通行信号灯的指挥下，司机驾驶车辆低速驶入检测通道。通行信号灯显示红灯，禁止后续车辆进入检测通道。
2) 车辆开上通过秤台，为保证检测精度，建议速度不超过5km/h 。
3) 车辆上秤，车牌识别摄像机自动抓拍车头图片，自动识别车牌号码并显示在检测软件界面上。
4) 车辆完全通过后，车辆轴重（轴组重）、总重、车型和通过速度均显示在检测软件上。同时，根据设置，检测数据可显示在超限报警显示屏上。检测数据上传到执法大厅。
5) 如车辆不超限，大屏幕显示正常通行，允许车辆驶离检测站。系统自动保存、打印检测数据。司机办理相关手续后驾驶车辆离开检测站。
6) 如果车辆超限，超限报警显示屏声光报警，操作员输入被检车辆的信息。系统自动保存、打印检测数据。司机驾驶车辆进入停车场，接受处理。
7) 系统复位为初始状态，等待下一辆车的处理，返回步骤1）。
注：流程根据具体配置不同有所差异，我公司保留对有关差异的解释权。
5.1 超限称重管理软件
. 可实时显示检测车辆的检测数据：轴数，总重
. 自动识别超限车辆，并报警指示
. 可选择超限执法标准（2号令标准、七部委标准）
. 可设置执法标准阈值
. 可关闭超限显示屏的总重、超重显示
. 可关闭超限显示屏的语音播报
. 可自动保存检测数据，自动打印检测单（满足无人值守自动检测要求）
. 可自定义条件查询历史检测数据
. 打印超限检查单，可根据需要补打检测单
. 可根据需要现场修改检测单格式
. 日报，月报和年报统计
. 按车号，按时间，按超限吨位和按车型统计查询
. 可根据需要修改报表格式
. 超限车辆交通流量报表，交通流量数据可图形显示
. 可显示抓拍车头图片，车牌识别结果（配光学车牌识别仪）
. 可将车辆图片,车牌图片,日期时间合成在一张图片中.
. 可自动、手动控制红绿灯引导车辆通行（配置红绿灯）
. 可手动切换上秤方向(配置双向检测仪表)
. 可显示外设工作状态，自动故障报警
. 可在收尾设备故障时手动检测
5.2 超限报警显示屏
超限报警显示屏由大屏幕超重显示屏和报警指示灯组成。当车辆通过秤台，动态仪表显示车
辆的动态重量，该车辆的总重、超重、金额等数据由仪表发送到大屏幕显示器显示。如果车辆
超限，报警指示灯闪烁，提示车辆超载。
. 安装方式：立柱式
. 防护等级：室外防雨
. 显示内容：4行,每行8个汉字
. 通讯接口： rs232/rs485
. 电源电压： 200～240vac 50hz
. 功耗： 25w～50w
5.3 地感线圈车辆检测器
地感线圈由线圈及车辆检测器（即地感线圈控制器）组成，线圈埋设在秤体后方。当
车辆通过线圈上方时，车辆检测器检测到有车通过；当车辆尾部通过线圈后，车辆检测器
向仪表发送“无车”信号，据此仪表计算总重、判断车型，并将信息传送到收费计算机。
技术参数：
供电电源：9v〜12vdc/0.2a；
线圈电感自适应范围：15〜1500μh，q 值≥5；
馈线长度：最大300米，每米最少双绞20次；
灵敏度（△l/l）：0.1%〜2.0%，面板上3位dip开关8级可调；
频率范围：20khz〜200khz
电平输出：4路光电隔离固态开关；
rs-485串行数据通信接口：数据格式为1/8/1/n，数据传输波特率19.2kbps，出厂通信协议为单字节（可定制通信协议和速率）。
有限存在时间：3分钟或15分钟可选
响应时间：≤20ms；
外形尺寸：150（l）*85（w）*25（h）mm
工作温度：-40℃〜＋65℃，储存温度：-40℃〜＋85℃；
相对湿度：最大95%（无冷凝）。
5.4 光电式车辆分离器（光幕）
光幕立于秤台前方左右侧，成对安装，分别为红外线的发射和接受器件。光幕罩高度约
1.8m，保证各种车辆通过时均能准确检测到车辆分离信号。
. 发射器和接收器
. 光幕有效高度：1210mm
. 供电电压： 24vdc，450ma
. 最小分辨率（最小垂直检测高度）：38.1mm （确保准确判断拖挂车）
. 防护等级： ip65
. 红外光束数目：64
5.5 车号自动识别设备
汽车牌照识别器系列产品，采用数字图像处理和识别技术，基于dsp和专用硬件电路，利用定向反射和自然光相结合的识别原理，实时地完成复杂情况下的汽车牌照的定位、分割以及识别。该产品具有很高的识别率和稳定性，已大量应用于高等级公路的收费、监控系统。
技术指标：
. 抓拍图像及车牌识别时间：≤0.5秒；
. 整牌识别率≥99%；
. 牌照定位率≥98%；
. 允许车辆行驶速度：0～160公里/小时；
. 抓拍图像分辨率：1440×900；
. 平均无故障时间：mtbf≥20000小时；
. 平均修复时间： mttr≤30分钟；
. 专用摄像机的快门速度可达： 1/500000秒；
. 辅助光源寿命：≥100万次；
. 设备接口： 10/100m以太网口；
. 支持平台： windows 98/nt/2000；
. 工作电压： ac 220v 10% 50hz；
. 功耗：≤50w；
. 工作温度： -10℃～+85℃(处理单元)，-30℃～+85℃(抓拍单元)；
. 相对湿度：0～95%rh ，无冷凝
. 防护等级： ip66；
. 满足7×24小时工业环境全天候连续工作要求；
. 智能辅助光源与抓拍单元一体化；
. 智能辅助光源的开关及强弱随环境光线变化智能调节
5.6 计算机
配置要求：
cpu 2.8g ,内存 2gb ddr ,硬盘 500g（7200转），显卡 集成 ，机箱大小 4u ，串口 2个 ，usb口 2 个 ，pci卡 5 个 ，操作系统 正版xp.sp3. 网卡 100m自适应 ，并口 1个 ，显示器 19”lcd显示器
5.7 检测单打印机（epson-300kii）
. 打印宽度：24针针式，行宽 80列
. 字库： gb18030-2000大字库
. 打印纸：连续纸、单页纸
. 打印接口：标准usb接口、并行口和rs232接口
. 工作温度范围：5℃～40℃
5.8 轮轴识别器:
主要功能：识别车辆轮轴数
技术指标：
电源: dc5v/12v 5w
检测宽度:普通车道1300/1500 :超宽车道 1600/1800mm
输出方式: 开关量输出
触发力: 40/80/100kg可选
压点分布: 标准密度中心距140mm,高密度中心距120mm
防护等级: ip65
工作温度: -45c - 80c
识别率: 轴型识别率>= 98% ,胎型识别率>= 99%
公路超限检测系统技术方案
天津沐恒称重设备科技有限公司